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外贸术语踩坑机会 - EXW工厂交货

外贸术语踩坑机会

10 张图看懂常用贸易术语的交货点、费用与风险。

客户问一句“Can you quote FOB?”,新人最容易马上去算价格。但贸易术语不是英语翻译题,它决定了交货地点、运输安排、费用分担和风险转移。报价前先核对指定地点、运输方式、保险以及进出口清关责任,才能比较不同供应商的价格。以下按贴图顺序梳理 10 个常见术语。

外贸术语踩坑机会 - EXW工厂交货
第 1 张:EXW工厂交货
外贸术语踩坑机会 - FOB船上交货
第 2 张:FOB船上交货
外贸术语踩坑机会 - DDP完税后交货
第 3 张:DDP完税后交货
外贸术语踩坑机会 - CIF成本保险加运费
第 4 张:CIF成本保险加运费
外贸术语踩坑机会 - FCA货交承运人
第 5 张:FCA货交承运人
外贸术语踩坑机会 - DAP目的地交货
第 6 张:DAP目的地交货
外贸术语踩坑机会 - CIP运费保险付至
第 7 张:CIP运费保险付至
外贸术语踩坑机会 - CPT运费付至
第 8 张:CPT运费付至
外贸术语踩坑机会 - CFR成本加运费
第 9 张:CFR成本加运费
外贸术语踩坑机会 - DPU卸货后交货
第 10 张:DPU卸货后交货

EXW 工厂交货:先确认提货与出口安排

EXW 下,卖方在约定地点将货物交由买方处置,通常不负责装上买方车辆。买方承担提货后的运输与风险,并需安排适用的出口手续。报价时应写清具体交货地址;若买方无法办理出口清关,可讨论更合适的 FCA 条款。

FOB 船上交货:风险在装船时转移

FOB 适用于海运或内河运输。卖方在约定装运港把货物交到买方指定船舶上,风险在货物装船时转给买方;买方通常安排主运输。不要把“卖方付到港口”误当成已经完成 FOB 交货。

DDP 完税后交货:卖方承担进口清关责任

DDP 下,卖方负责把货物运到约定目的地,完成进口清关并承担相应税费,货物到达且可供卸载时交货。卖方责任较重,报价前尤其要确认目的国的进口资格、税费和清关可行性。

CIF 成本、保险加运费:付运费不等于承担全程风险

CIF 只用于海运或内河运输。卖方支付到约定目的港的运费并购买约定的货运保险,但货物在装运港装船时,风险已转给买方。比较 CIF 报价时,应同时看目的港、保险条件和不包含的目的港费用。

FCA 货交承运人:交货地点要写具体

FCA 可用于任何运输方式。卖方在约定地点把货物交给买方指定的承运人或其他人,并负责出口清关。交货是在卖方场所还是其他地点,会影响装货责任,所以合同中应写明具体地点。

DAP 目的地交货:到场但通常未卸货

DAP 下,卖方把货物运到约定目的地,在到达运输工具上备妥供卸载时交货;卖方承担到该点的风险。买方通常负责卸货及进口清关。目的地最好精确到仓库、地址或指定交接点。

CIP 运费、保险费付至:费用与风险分开看

CIP 可用于多种运输方式。卖方支付到约定目的地的运费和保险费,但风险通常在货物交给承运人时转给买方。Incoterms 2020 对 CIP 的默认保险保障要求高于 CIF,仍应在合同中核对保险范围。

CPT 运费付至:卖方付到终点,风险较早转移

CPT 下,卖方订立并支付到约定目的地的运输合同;货物交给承运人时,风险便转给买方。报价时应分别写明交货地点和运费付至地点,避免把两者混成一个节点。

CFR 成本加运费:海运运费由卖方支付

CFR 适用于海运或内河运输。卖方支付到约定目的港的运费,风险却在装运港货物装船时转给买方。CFR 不要求卖方为买方购买货运保险,买方可按需要安排。

DPU 卸货后交货:卖方负责目的地卸货

DPU 下,卖方把货物运到约定目的地并完成卸货后交货。它与 DAP 的关键区别是卸货责任;进口清关通常仍由买方负责。选用前要确认目的地有可用的卸货设备和人员。

参考资料:国际商会 Incoterms 2020 官方规则

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